9号线地铁站前,泗泾镇清理了两千辆“僵尸车”,给市民腾出停车位


在9号地铁站和庐山站附近,两千个无人认领的“僵尸车”长期占据了停车场和周边道路的公共空间。有些车辆也被任意停放,影响了公众和现场。一些“困难停车”问题恶化了。这些用过的自行车,电动车和废弃的共用自行车去哪儿了?可以改善“奇怪的停车”现象吗?周俊军今天访问了。

车站和庐山车站都是地铁9号线的车站。在上海官方发布的《2019年3月早高峰进站客流排行榜》上,车站的客运量甚至高于全市所有轨道交通车站的第二位。

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对于拥有如此众多人群的大型车站而言,确保站点周围的交通畅通尤为重要。然而,长期存在的“僵尸车”使这两个停车资源紧张的地点更加困难。

由于9号线站和庐山站属于该镇的管辖范围,新开村的一些居民向镇政府报告了这个问题。这些“僵尸汽车”包括二手自行车,电动汽车和废弃的共用自行车。他们的“占领”不仅浪费了地铁站周围停车场和场地周围空间的宝贵空间,也使公民更难“找到停车位”,正常交通受阻。

今天早上高峰时段,周刚军来到这两个地铁站参观了“停车困难”的情况。 7点半,停车场,停放在停车场的停车场,自行车和共用自行车以及两个站点周围的路边已经很密集。

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早上7:30,车停在车站前。

在接下来的一个半小时内,汽车数量仍在增加。也许是为了赶时间,有些人不愿意仔细寻找空位,将共用自行车停放在两排停车位之间的过道上,或者将绿化带扔到路边,然后离开。

协调员保持秩序,同时指导骑手停车和整理。周俊军观察到地铁站旁边的道路和空地并不宽敞,但人们习惯在附近停车。由于停放在现场的大量非机动车辆,一排车与另一排车之间的距离非常窄,只有一人可以通行。即使这个差距被阻止,也没有办法走路。

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早上7点40分,?芾砣嗽闭砹顺嫡就獾某盗?

然后,在这些非机动车辆中,居民抱怨的“僵尸车”并不多。协调员说,过去确实有很多。为了腾出空间,上个月,该镇的有关部门刚刚进行了集中清理,并将这些车辆运往集中收集点。

谈到停车的苦涩和占领道路,市市政管理办公室主任王金明非常感动。 “齐镇镇面积24平方公里,居民20多万人。大多数居民依靠9号线,这是附近唯一的铁路线。为了解决地铁站的“最后一英里”问题,乘车成为人们最常见的选择。每个工作日,车站和庐山车站都装满了非机动车,停车现象的存在和“僵尸车”的囤积给车站周围的停车管理增加了两倍。应力“。

为了改变这种状况,该镇已安排协调员每天从早上6点到下午6点在地铁站外两班保持秩序,规范不文明的停车行为并整理车辆。在早上和晚上的高峰时段,来自住宅区的志愿者也将加入管理团队。

考虑到随着常住人口的不断增加,非机动车的数量正在增加。该镇计划在现有停车区的基础上继续增加新的非机动停车场,以便公众有更多的停车位。部分场地采用白线划出共用自行车,如庐山地铁站西侧,嘉松南路路边区,地铁站东侧和横岗路边区域路。

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嘉松南路路边共用自行车停放区

有些计划被围栏关闭,并于今年完工,如车站旁边的祖母路的西侧和庐山站南侧的空地。 “事实上,地铁站周围的空地很难找到。我们正在考虑合理利用周围的绿化带。在保留原有树木的基础上,我们将翻新草坪,建造嵌入式停车场。”王金明说。

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王金明还告诉周军:“为了让人们出行更方便,镇上的主要领导经常去这两个地点检查,要求职能部门多想办法,利用空间正确停车,有序引导停车,加大管理力度,不间断整治非机动车辆和僵尸,并积极向上级报告,寻求上级支持。“

然而,没有更多的停车场可以承受“僵尸车”的占用,特别是那些被遗弃在路边的共用自行车。这个镇有什么对策?

王金明告诉周俊军,今年上半年,该镇有关部门已经清理了两个地铁站周围的2000多辆废弃机动车,其中一些是废弃的共用自行车,其中包括一辆小黄车。一直很难在市场上追查。许多品牌如Mobai和Haro自行车仍在运营。还有普通的自行车和电动车已经堆积了很长时间,已经陈旧并且已经尘土飞?铩? “我们将每月一次纠正共用自行车。其他车辆没有定期清洁,并在今年上半年进行了两次清洁。“

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“僵尸车”整治

在整治过程中,工作人员确认的“僵尸车”已经运到古浪路临时扣除中心进行临时堆放,市镇外观管理办公室发出通知,张贴在地铁站附近的停车场内提醒业主在规定期限内将关键及相关文件带到临时扣减中心。对于那些废弃的共用自行车,该镇将通知其公司索赔。过了一会儿,无人认领的“僵尸车”将在宣传后予以处理。

此外,该镇还努力控制共用自行车的数量。目前,车站和庐山站周围的共用自行车总数限制在300辆左右。 “在使用共用自行车的人群中,车站主要是居民,崂山的车站主要是游客。他们的合理需求应该得到满足,我们的管理工作应该保持最新,以便共享的自行车可以有序地停放。“